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美國共和黨總統參選人川普,在事前主流媒體民調一致不看好的情況下,當選了美國總統。當川普選舉人票呈現領先趨勢時,不僅日經股價指數一度暴跌超過千點,日本財務省、金融廳緊急與日本央行開會,討論如何安定金融市場。台灣股價指數也大跌274點,收在8943點,跌破半年線8949點的關卡,連一向表現良好的泛鴻海集團家族也無法倖免。 當然感到最尷尬的莫過於美國的鄰國墨西哥,「築起美墨邊境城牆!」、「圍堵墨西哥移民!」是川普在每場共和黨造勢上必說的話,如今猶如惡夢成真。墨西哥披索兌美元的匯率,曾在盤中跌至19.6:1,超過8%;在亞洲股市開盤後,再次下跌至20.5:1。美墨邊界城市蒂華納(Tijuana)工業集團總裁表示:「我們超級擔心,因為我們都知道川普接下來會做些什麼」。 至於歐洲主要國家德國與法國,則同表未來關係不確定性高。德國政府執政黨成員、國會外交委員會主席羅根表示:「從地緣政治而言,『我們正處於不確定狀態』」。法國外長則表示,法國仍將是美國盟友,法國將觀察美國新總統的政策。由此可見,川普當選對美歐關係也投下了不可預期的震撼彈。 至於台美中關係,美國在台協會台北處長梅健華表示,過去幾十年來,美台關係都非常紮實穩固的,美國政府內部對美台關係是高度支持,並強調「有信心美台關係將會持續往正面發展」。川普的外交政策顧問柯洛格(Joseph Kellogg)表示,川普政府一定會繼續與台灣保持良好軍事關係,美台關係是互相尊重。 上述說法看似對美台關係沒有影響,但是亦有學者指出,川普執政,重啟跨太平洋經濟夥伴關係(TPP)談判機率很低,不利台灣爭取第二輪加入;兩岸關係不好,台灣很難參加區域全面經濟夥判關係(RCEP),恐變成「亞細亞的孤兒」,也可能連帶影響新南向政策的推動,台灣不可不審慎應對。 總之,川普當選美國總統對於全球政治經濟秩序及美國與各國關係,都投下了不可預知的變數。台灣除了密切觀察美國新政的台海政策外,就是要避免成為麻煩製造者,以免讓「亞細亞的孤兒」的故事成真。 【中央網路報】

新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程,針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外,於昨(十一)日前往淡海輕軌工地視察,了解上兩次工安意外發生原因,新北市捷運局長趙紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告,朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」,中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉,並承諾已檢討改善工區職安衛管理。

市長朱立倫表示:他是以嚴肅的心情到現場視察,一方面確保所有工程安全,另一方面也關心淡海輕軌進度,他強調三環三線是全體新北市民的共同期待,現共六條捷運正在施作中,新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程,是全台灣最多捷運建設的縣市,影響用路人行車甚鉅,施工過程除要確保進度,最重要的是施工團隊的勞工安全,他說中鋼團隊是國家的團隊,是很有經驗的團隊,代表台灣的工程技術品質,希望中鋼展現品質與安全,恢復國人對捷運工程的信心,同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量,確保工程安全與進度順利,為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌,務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌,找回民眾對工安跟捷運品質的信心,也要求施工單位應發揮同理心,也嚴格要求中鋼施工分區段完成後,盡快縮減圍籬,還給用路人安全的用路安全的環境。

新北市捷運工程局表示:上月兩起意外發生後,已立即對施工廠商究責開罰,除要求廠商停工自主檢查,請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外,也要求施工廠商依照最安全施工程序施工,優先施作預鑄梁二次頂版,同時全面進行施工機具安檢工作,為避免二次施工,多項基礎設施納入輕軌工程一起改善,中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋,原本工安監督並未劃分責任區段,這次事件發生後,將成立工安專職小組,改成區塊管理,每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核,減低工安意外的發生。

捷運工程局表示:淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站(B06)至台北海洋學院站(B08)之間的核定路線,部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」,為古蹟保存考量,將沙崙站(B07)至台北海洋學院站(B08)間路線往西北側微調,改以高架跨越城岸遺蹟,同時依新北市都市設計審議委員會建議,墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計,降低對城岸遺蹟景觀的衝擊,目前更改後的高架橋梁設計已完成,將於近期進場施工。

捷運工程局為考量行車安全,淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締,淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業,濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%;中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中,其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%,因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減,考量淡金路大貨車與機車併行,大貨車視線死角會增加機車事故風險,為提升機車族行車安全,淡金路自水源街到中正東路口間,外側車道禁行十五噸以上大貨車,相關管制牌面與標線已完成設置,目前仍為宣導期,十八日開始加強取締,也將配合施工進度,隨時檢討縮小圍籬範圍,還路於民。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等三站,路線全長約九.六公里,共設置十四座候車站(含七座高架及七座平面)與一座機廠,目前整體進度已達36%,朱立倫市長表示,淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重,希望捷運局與工程廠商穩健施工,達成107年底完工的目標。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北21日電)電梯大樓管理相對良好安全,成為不少購屋族首選,群義房屋觀察全台主要都會區電梯大樓房價變化,呈現北跌、中南微漲,房價向下修正,房市以自用為主,買方仍注意價格實惠問題。

群義房屋統計內政部實價登錄資料,全台六都今年前8月的電梯住宅大樓平均房價, 北台灣較2014年同期約跌3.5%到8.9%。其中桃園市跌幅最大,從2014年平均每坪19.2萬元,跌至今年前8月的每坪17.5萬元, 跌幅8.9%;中南部反漲6.4%到10.1%,其中台中市較2年前房價漲幅最大,達10.1%,今年前8月均價已達20.7萬元。

群義房屋總經理陳俊男表示,電梯大樓房價呈現「北跌、中南微漲」,中南部受到新成屋交屋而拉升整體單價, 台中近兩年房價上漲10.1%,漲幅高於其他都會區,是因重劃區過去的預售屋今年陸續交屋所致。

陳俊男分析各都會的熱門交易區,各區住宅大樓房價漲跌互見, 台中北屯區今年前8月平均每坪18.2萬元,較兩年前每坪17.1萬元漲6.4%最高;但新北淡水區、桃園區、台南北區、高雄左營區房價則下跌2.1%到5.8%。

陳俊男指出, 北市中山區交易向來熱絡,今年前8月均價每坪73.9萬元, 較2014年同期的 73.5萬元小漲0.5%,中山區房屋以小套房居多,總價相對低,利於自住買方入手;對置產族來說,小宅好出租,因此中山區套房擁有較穩定的交易量與行情。

而新北淡水區中的淡海新市鎮近年推案量大,雖然提出多項重大建設,但延宕多年尚未有明確消息,造成房價出現修正潮,若建設陸續到位、興建,屆時房價與交易量將可回升。

桃園市的桃園區今年前 8月電梯大樓均價較2014年下跌2.3%。陳俊男分析,因新興重劃區中正藝文特區受到大環境利空,以及捷運綠線遲遲未動工等因素影響,房價下修幅度相對大,導致桃園區整體房市狀況不佳。

台南市北區電梯大樓平均每坪14.5萬元,此區鄰近南科園區與永康安南等工業區,不少外來人口進駐,但買方多偏好別墅透天型產品,因此影響大樓買氣與行情,10年左右的2到3房住宅大樓總價約400萬元到800萬元間。

高雄左營區電梯大樓今年前 8月平均每坪18.7萬元,與2015年持平,左營區多為10年以上大樓,交易總價以500萬元左右為大宗,吸引不少首購族指名進駐。

陳俊男觀察, 從今年4月以來,市場以自用為主,價格實惠的區域及產品受到買方關注,2到3房產品需求強,而因為今年整體房市交易量萎縮,物件銷售期拉長,部份屋主願意降價出售,有購屋需求的買方可挑到不錯物件。1051021

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